(2)　諸係数の想定

軽荷重量(LW)とは、すべての艤装品や機関部品を搭載し、工事が完了した状態での船の重量をいい、船殻・艤装・機関及び電気の合計重量である。

軽荷重量＝CN×C_L

ただしC_Lは類型船から求めた係数

軽荷重量(LW)に船主要求による載貨重量(DW)を加えて満載排水量(△_F)を求める。ここでC_Bが船種、速力等に対し適切なものかどうかを確かめる。次にC_Pを選び、C_B/C_P＝C_MとしてC_Mが求められる。この段階でC_W、l_cb、舷弧、梁矢等の見当をつけておく。

(3)　主機関の想定

(4)　一般配置の想定

(a)　機関室の長さ及び位置

(b)　隔壁数及び配置

船首隔壁の位置は次のように規定されている。

(鋼船規則)　FPより5%L以上、8%L以内とすること。

(鋼船構造規程)　FPより距ること5%Lより小さくない所に設けること。

ただし、喫水線の下方のいずれかの部分がFPの前方にある船舶については、次の各点のうち、FPからの距離が最小となる点から測ること。

(イ)　当該いずれかの部分がFPの前方に張り出している距離の1/2の距離にある点。

(ロ)　FPから測って、船の長さの1.5%に相当する距離にある点。

(ハ)　FPから前方に測って3mの距離にある点。

注：船の長さはL_PP又はL_WL96%のうちいずれか大なる方を採る。

(船舶区画規程)　FPから5%Lの所から3.05メートル後方の間に設けること。

(小型船舶安全規則)　沿海以上の鋼船の場合は船首から船の長さの5%から13%迄の間に設けること。ただし限定沿海以下の船はこの限りではない。

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