シームレス化のイメージ(同一方向・同一ホーム乗換え化)
第6章 効率的な交通社会資本の整備に向けた取り組み 第1節 運輸関係公共事業の現状 1 運輸省関係の公共事業予算 平成12年度の政府当初予算では、運輸省関係公共事業予算は6868億円であり、政府全体の一般公共事業予算総額の7.3%に。 2 公共投資の経済効果 ・交通や物流の効率化により経済効率性を向上させる施設効果。 ・建設工事に伴う波及効果によって有効需要を押し上げる事業効果。第2節 公共事業の改革
第6章 効率的な交通社会資本の整備に向けた取り組み
第1節 運輸関係公共事業の現状
1 運輸省関係の公共事業予算
平成12年度の政府当初予算では、運輸省関係公共事業予算は6868億円であり、政府全体の一般公共事業予算総額の7.3%に。
2 公共投資の経済効果
・交通や物流の効率化により経済効率性を向上させる施設効果。
・建設工事に伴う波及効果によって有効需要を押し上げる事業効果。第2節 公共事業の改革
公共事業予算の各省シェア
運輸関係公共事業予算の事業別シェアの推移
3 21世紀の社会資本整備の方向性 (1) 21世紀の社会資本整備の方向性 ・首都圏の空港容量拡大等による国際競争力強化 ・環境・安全の重視 ・施設のユニバーサル化等による少子高齢化対策 等の質的な充実が必要。 (2) 既存施設の有効活用 ・フリーゲージトレインの開発・導入等による幹線鉄道の高速化。 ・船舶の大型化に対応した岸壁の改良。 ・港湾の24時間フルオープン化及び情報システムの高度化。 ・空港の運用時間や空域、飛行経路等の見直し。
3 21世紀の社会資本整備の方向性
(1) 21世紀の社会資本整備の方向性
・首都圏の空港容量拡大等による国際競争力強化
・環境・安全の重視
・施設のユニバーサル化等による少子高齢化対策
等の質的な充実が必要。
(2) 既存施設の有効活用
・フリーゲージトレインの開発・導入等による幹線鉄道の高速化。
・船舶の大型化に対応した岸壁の改良。
・港湾の24時間フルオープン化及び情報システムの高度化。
・空港の運用時間や空域、飛行経路等の見直し。
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