参照
1) inforMARE 1/27/99より、http://www.informare.it/internet/
2) 日本の港湾 1999年版 運輸省港湾局国際業務室 1999年 3月
3) ワシントン大学名誉教授 Thomas J. Dowd との会話より
4) 同上
5) ワシントン大学名誉教授 Douglas K. Fleming との会話より
6) 同上
7) Musolino, Luis Francisco,“港湾の規制緩和、地方分権、民営化と生産性：Port Deregulation, Decentralization, Privatization and Productivity”、第10回世界生産性会議 Tenth World Productivity Congress、生産性科学世界同盟 World Confederation of Productivity Science、産業工学科 School of Industrial Engineering、デルマール大学、Universidad Del Mar,1997
8) 同上
9) Shipping News and Trades 12/17/99 より
10) Gwilliam, Kenneth M.、“未来都市における輸送：Transport in the City of Tomorrow：第2回国連人間居住会議における輸送問題会議 The Transport Dialogue at Habitat II”、世界銀行グループ The World Bank Group、都市輸送 Urban Transport, TWU23, October 1996
11) Dowd, Thomas J.、コンテナターミナルのリース方法と価格設定方法およびその経済効果：Container Terminal Leasing/Pricing Methods and Their Economic Effects、提言レポート Advisory Report、ワシントン海洋補助研究プログラム Washington Sea Grant Program, WSG-AS 84-2, March 1987
12) 東京都港湾局および東京港埠頭公社とのインタービューにより
13) 欧州委員会 DG-1、「輸送サービス、海上輸送IV3.1節：日本における市場アクセス問題のまとめ」より、ホームページはhttp://europe.eu.int/comm/dg01/pol34.htm#I27
14) ワシントン大学名誉教授 Douglas K. Flemingとの会話より
