また、船首部が船倉内に貫入する相対速度及び貫入量は限定されるので、船倉の保護が喪失されても(浸水が生じても)9m落下衝撃に耐えうる運搬容器の健全性が、直ちに問題となる状況になるとは判定できない。且つ、運搬船は2区画浸水状態に陥っても沈没しない様に設計されている。

　

図7-1　超大型コンテナー船(空荷：12Kt)*運搬船(13Kt)衝突方向3時

図7-2　超大型コンテナー船(空荷：23Kt)*運搬船(13Kt)衝突方向4時

図7-3　超大型コンテナー船(満載：23Kt)*運搬船(13Kt)衝突方向4時

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