図2-24.　近畿のオーナーの船舶貸渡先(アンケート結果)

＜オペレーターとの結びつきの内容･複数回答＞

さらに、荷主とオペレータの関係も固定的であり、アンケートにおいてオペレーターの92%は｢荷主は長年にわたって継続的な取引のある企業｣と回答している。

　

2]　内航海運の契約形態についての評価

内航海運の運送契約は、｢荷主→元請オペレーター→二次オペレーター→オーナー｣の多重構造となるケースが多いが、この形態について近畿のオペレーターとオーナーの約2割が不満感を表明している(図2-25.)。不満を表明しているオペレーターは、おそらく元請以外のオペレーターであろう。

図2-25.　内航海運の輸送契約における多重構造の評価(近畿･アンケート結果)

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