2. 海上衝突予防法等の航法諸規程の遵守状況について
(1) 長･中距離フェリー
イ. (大坂南港〜神戸〜松山〜別府)
･本船は明石海峡、備讃瀬戸、来島海峡、釣島水道と難所の多い航路であるが、航法諸規程は良く守られていた。
･梅雨の時期に当たり往復とも雨に見舞われた航海となった。視程は悪いときでも2〜5kmで推移した。天候のせいか漁船も少なく、全体を通して輻輳する船舶も多くはなかった。この間、船橋での見張り、報告などの作業は円滑に行われ、船橋の雰囲気は良好であった。
ロ. (鹿児島〜喜界〜名瀬〜古仁屋〜平土野〜知名)
･海上衝突予防法、港則法等の航法諸規程の遵守状況は概ね良好であった。
･各寄港地での出入港にあたり、港口で行き会う恐れのある船舶とVHFで交信し、お互いのとるべき航法等を打ち合わせ、安全運航に努めていた。
･鹿児島湾内や大隅海峡を除き、行き会い船には殆ど出会わなかった。
ハ. (那覇〜博多)
･船長以下各航海士は航法諸規程を重んじ、安全運航に徹していた。
･この航路は通常は多数の漁船に悩まされるが、今航海は南西の強風のためか漁船は少なく比較的ゆとりがあった。
･梅雨前線の中を航海したので、北九州付近では視界不良となったが見張りを増員して対処していた。今後もこのような安全運航に気配り願いたい。
ニ. (新潟〜苫小牧)
･航法諸規程は、厳格に遵守されていた。
･本航路は、新潟港、秋田港、苫小牧港を結ぶ日本海北部の航路であり、一般航行船舶は太平洋岸に比べ少なく、沖合の操業漁船も比較的少ない海域であるが、出会う船舶とは衝突のおそれとならないよう早期に回避動作が行われていた。また、港口近くではレーダーを含む見張りが厳重に行われ、早めに避航動作が取られていた。港内ではVHFを使い相互の通過舷を確認し合っていた。今後ともこのような注意深い操船が望まれる。
･過去に、白波の中の小型船舶を避け損ない衝突事故を起こした経験があり、波浪中の小型船について特に気を遣って見張りを行っている様子が見受けられた。
ホ. (八幡浜〜別府)
･乗船調査時の漁船避航状況から判断すると良好である。
･当該航路は豊後水道航路を横切っており、同航路航行船舶との間で避航関係が多く生ずるものと思われる。そのような場合、操船信号の積極的な使用を期待する。
