シアトルにおけるNo APL(APLを置かない)状態での機上サブシステム受信機A、Bのアベイラビリティの比較を表4-4に示す。

　

表4-4機上サブシステムの比較

(注)　AADはAirborne Accuracy Deginator略であり4.1.1(3)機上サブシステムの評価を表している。

PTはPerformance Typeの略である。

　

参照文献　Paul Kline, Tim Murphy, and Karen VanDyke,

"LAAS Availability Assessment: The Effect of Augmentations and Critical Satellites on Service Availability", Proceedings of ION GPS98 Sept 1998, pp.503-516

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