The proposed transition strategy involves a two-step phase-down from the current full coverage network of Navaids to a reduced network that supports a substantial number of currently certified airways, jet routes, and instrument approach procedures. This network, termed the Minimum Operational Network, is a scaled-down version of the current infrastructure of VORs, ILSs, MLSs, and NDBs. The phase-down strategy would provide the FAA and the airspace users with a safe recovery and sustained operations capability in the event of a disruption in Satnav service. A follow-on step to a basic backup network is also depicted in Figure 3-2.
[和訳例]
提案された移行戦略は、Navaidsの現行のフルガバレッジネットワークから、現在認定されている航空路、ジェットルート、及びアプローチ手順の機器の実質的な数をサポートするような２つのphase-downステップを含んでいる。このネットワークは、「最小運用ネットワーク」と称され、現行のVOR、ILS、MLS、NDBのインフラが縮小されたものである。この規模縮小(phase-doｗｎ)戦略は、FAAと航空ユーザーに安全な復帰とSatnavサービスの中断における継続的な運用の能力を提供する。基本的なバックアップネットワークへのfollow-onステップも、図3-2に示される。
The Navaid phase-down can be initiated after the following conditions have been met:
・ WAAS has achieved FOC and has been approved as an only means of radionavigation for a given flight operation (at FOC, WAAS will comply with its end-state requirements, providing a level of availability sufficient to replace existing VOR/DME and NDB facilities, and many Category I ILS facilities).
・ Procedures to use the new WAAS capability have been published.
・A majority of the airspace users have equipped with appropriate WAAS avionics.
[和訳例]
Navaidのphase-downは、以下の条件が整った後開始される：
・ WAASが、完全運用能力(FOC)に達し、与えられたフライト・オペレーションに対し、電波航法の唯一の方法として承認されている。(FOCの段階では、WAASは、最終状態の要求を満足する。即ち、VOR/DMEやNDB設備、及び多くのCATIILS設備を置き換えるのに十分なレベルの有用性を提供している。)
・ 新しいWAASシステムを使う手順が出版されている。
・ 航空業界のユーザーの大部分が、適切なWAAS機器を装備している。
