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新海上交通システムの調査研究報告書

 事業名 運輸交通における地球環境問題に関する調査研究
 団体名 交通エコロジー・モビリティ財団 注目度注目度5


2.3 航路別(関西及び関東)寄港地の検討

 

前項2.1において寄港可能性港湾を設定したが、本項においては各港湾の集貨能力とは別に、単に、航海、停泊時間をベースとした「定時運航のDailyサービス」可能性について検討を行った。なお、本検討に当たっては主機関等のメンテナンス、荒天による遅れ等については考慮していない。

※「定時運航Dailyサービス」を可能とする条件

1] 九州⇔関西:1隻運航(1ラウンド所要時間24時間以内)

2] 九州⇔関東:2隻運航(1ラウンド所要時間48時間以内)

2.3.1 各港間距離及び所要時間

航路別の港間距離及び所要時間を下表に示す。なお、航海時間の算出にあたっては以下を条件として行った。

1] 各港においてバースから5海里以内をスタンバイ水域として船速12ノット。

2] 東京(川崎港)については、浦賀水道を航行することからスタンバイ水域を21海里とする。

3] スタンバイ水域以外については船速30ノットとする。

 

(1)九州〜南関東(川崎港)

020-1.gif

 

(2)九州〜関西

020-2.gif

 

 

 

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