d. グラウス山スカイライド(ロープウェイ) ・ ノースバンクーバーに広がる斜面の最も高い山へ到るロープウェイ。約1,130mのトップからバンクーバーが一望できる。 ・ここに至るスカイライドは、駅、ホーム、かご共にバリアフリーで、車いすでアクセス可能。乗客にはいなかったが、山頂の公園で車いす使用者に会った。ここでもバギーを持った親子連れが多い。
d. グラウス山スカイライド(ロープウェイ)
・ ノースバンクーバーに広がる斜面の最も高い山へ到るロープウェイ。約1,130mのトップからバンクーバーが一望できる。
・ここに至るスカイライドは、駅、ホーム、かご共にバリアフリーで、車いすでアクセス可能。乗客にはいなかったが、山頂の公園で車いす使用者に会った。ここでもバギーを持った親子連れが多い。
138 スカイライド(ロープウエイ)
139 かごの出入口は段差もなく、隙間も狭い e. 市内バス(トランズリンク運営管理) 市内では、かなり多くローフロアバスが導入されているように感じた。(実際には全導入量の59%とのこと) 他にリフト付バス、トロリーバスがあるが、トロリーバスは車いすに対して、アクセシブルとはなっていない。
139 かごの出入口は段差もなく、隙間も狭い
e. 市内バス(トランズリンク運営管理)
市内では、かなり多くローフロアバスが導入されているように感じた。(実際には全導入量の59%とのこと)
他にリフト付バス、トロリーバスがあるが、トロリーバスは車いすに対して、アクセシブルとはなっていない。
140 ローフロアーバス 公共交通の利用促進は、CO2削減対策でもある。 下の写真は、天然ガスのローフロアバス。 屋根に天然型ガスボンベを積んでいる。
140 ローフロアーバス
公共交通の利用促進は、CO2削減対策でもある。
下の写真は、天然ガスのローフロアバス。
屋根に天然型ガスボンベを積んでいる。
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142 トロリーバス
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