表3-4-4　国内輸送コスト

*1)他社混載している模様

*2)出：長崎港8・北九州港2、入：北九州港

*国内輸送コストには、バンニング/デバンニング経費が含まれている場合がある。

　

海上運賃についてみると表3-4-5の通りとなる。サンプル数が少ないものの、諸条件が同一な中国航路について比較すると(20ftFCL利用の場合のみ)、長崎港を利用している２社については、平均10.4万円（１TEU）となっており、北九州港を利用している2社の平均7.0万円と比べて約３万円高くなっていることがわかる。

　

表3-4-5　海上運賃

*1)冷凍コンテナのため海上運賃が高いとみられる。

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