洋上救急出動事例 No.3
｢KEN JYO｣号洋上救急出動
海上保安庁 特殊救難隊員 今井 圭祐
平成10年10月22日午前8時30分、羽田特殊救難基地に内線電話のベルが鳴り響いた。第三管区海上保安本部(以後三本部)から海難情報を入手、我々は出動準備に取りかかった。
概要は、八丈島南西約85海里付近海上において、ばら積み貨物船｢KEN JYO｣(パナマ船籍14,743トン)甲板員ロバート.M.チョンコ(フィリピン国籍30歳)が自室内で意識を失い、同船長が横浜船員保健病院に医療指示を受けたところ、早急に医師の診察を受ける必要があるとのことで、同日午前8時11分、横浜海上保安部に洋上救急の要請がなされたとのこと。
特殊救難隊員3名(以後特救隊員)が、横浜海上保安部に着岸中の巡視船｢やしま｣の搭載ヘリ(MH931)で救助に向かうことが決定し、救急資器材を官用車に詰め込み、羽田から横浜に向かい午前9時15分、巡視船｢やしま｣に到着した。
既に後部甲板上では、MH931が離陸可能な状態で我々を待っていた。我々は急いで機材を詰め込み、午前9時20分、MH931は｢やしま｣を出発し、午前10時30分、降りしきる雨の中MH931は八丈島に到着、燃料補給を行った。
該船からの情報では、海上は雨、北東の風40ノット、波高4.5m、北東のうねり5m、視程5と状況は良くはなかった。
三本部からの指示は、｢固定翼機(MA951)で医師が到着するので、医師と共にヘリで該船に向かえ。｣とのこと。
しかし、我々は患者のことを考え、このまま一刻も早く該船に向かいたい旨を三本部に伝えた。
午前11時15分、再度三本部からの指示で｢医師は同乗させずに、直ちに該船に向かい、患者を収容、八丈島空港でMA951に引き渡せ。｣となり、直ちに出発、該船に向かった。
午前11時38分、MH931は該船と会合した。幸運にも雨は止んでいたが、1万4千トンの船体が大きく動揺しており、依然、作業は困難な状況ではあったが、機長との打ち合わせにより、降下、吊り上げポイントは船橋の後側、ファンネル(煙突)の左側の約3m四方の位置で行うこととなった。
特救隊員3名がロープとカラビナを用いるリペリング降下をすることとなり、各々がヘリと船体が近づく一瞬のチャンスを見極め、指定ポイントに降下した。
救急救命士である私は、直ちに患者の容態確認に向かい、他の2名は担架の準備、ガイドロープの揚収を行った。
私が｢ウエアー･イズ･ペイション!｣と叫ぶと、船員達が要救助者の所まで案内してくれた。
