3.　構造及び作動

SRPは、推進器とステアリング装置を組み合せた推進システムです。エンジンの動力は、ベベルギヤを介してプロペラに伝達されます。さらに、プロペラはステアリング機構により360°旋回できます。このため、全方向にフルスラストを出すことができます。このシステムは、前後進ともフルパワーを発揮する最高の操船性能を持って40数年にわたり全世界で使用されており、その信頼性も高く評価されています。

4.　取付構造

取付方法として

1]　船尾のトランサムに装備する｢トランサムタイプ｣

2]　船底外板に穴を設けて装備する｢ウェルタイプ｣

3]　上甲板にエンジンとセットで装備する｢ナビゲータタイプ｣

の3種類があり、目的に応じて最適の方法を選択できます。

ウェルタイプ

船底に装備する標準的な取付方法です。

トランサムタイプ

船尾トランサムに装備するタイプです。メンテナンス時にはチルトアップが可能です。

ナビゲータタイプ

デッキに搭載するタイプ。エンジンと推進ユニットをワンユニットとして搭載できるので、機関室が不要です。喫水にあわせてプロペラ部を上下にスライドでき、メンテナンス時にはチルトアップも可能です。

5.　あとがき

SRPは旋回または非旋回、縦駆動または横駆動、固定ピッチまたは可変ピッチプロペラの選択もできます。また、格納式(昇降式、スウィング-アップ式)、水中取付式などの特殊仕様にも応じることができます。

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