表3.　実機関運転試験条件

注1)　表1参照のこと。

注2)　試験ケース名称について

例"TR0711A"

T:噴射タイミング

R:リタード(標準より遅:+)　Aの場合:アドバンス(標準より進:-)

07:標準サイクルからの噴射タイミング＜CA＞

11:圧縮比シム厚さ＜mm＞

A:燃料噴射弁仕様名(H:ハイフロー噴射弁)

注3)　TR0000A(標準燃焼サイクル)の静的噴射タイミングを0とし、遅延した場合を+、早めた場合を-としてクランク角度により表記。

　

3.3.4　試験結果

(1)　NOx生成濃度

･　E3テストサイクル

図6にTR0000Aの燃料消費率及びNOx値を1としたときの各試験ケースの計測データを比率で示す。NOx値はE3テストサイクルで評価したので燃料消費率もこれに準じ、E3テストサイクルの重み係数を用いて評価した。(図6計算式参照)

結果より、TR0000Aすべての試験ケースにおいてNOx値が低減した。TR0000Aに対するNOx低減率一覧を表4に示す。

表4　NOx低減率一覧(E3テストサイクル)

プレ噴射におけるNOx低減率はTA0411D、TA0411E、TA0411B、TA0411Cの順に大きくなり、TA0411Cにおいては48%のNOx低減率となった。また、プレハイフ

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