外資規制:
無回答
海運法規制:
無回答
5) タイ外航海運(発展段階認識での)政策干与
海運活動M/Pの開発/Action PIan/National Shipping Line創設の継続的支持
6) タイ現行外航海運政策
政策強化及び新規政策の採用:
無回答
1997/11/20｢Decision Mechanismの改善｣
海事政策意思決定のSynchronized
タイ国際海上輸送の黎明に向けた措置
タイでは、national lineの創設を深刻に願い検討を重ねている。
国際貿易拡大を支える目標に向かってLaem Chabang Port Phase IIの建設は予定通り。
当然の帰結(corollaries)として輸送コストの低減、沿岸海運(純内航;道路交通混雑の緩和)の発展と同時に外国海運会社依存の削減
第5節 タイ内航海運
1. 運輸機関分担と内航海運の役割
Table II.3-5 1 タイ｢輸送モード別機関分担1996｣の(OMPC回答)
