・車送迎から鉄道利用ヘシフトする者(376人)については、接続駅まで送迎を受けるものとする(図表5-7 1]、3])。天竜二俣駅・二俣本町駅の接続比率はバス接続者同様、半々とする。これらの者については、駅周辺を回遊するものとする。

・新規需要分(94人)については、上記比率(バス72%、車送迎28%)により、バス利用・車送迎に接分する。具体的には68人がバス利用(図表5-7 2]、4])、26人が車送迎(図表5-7 1],3])となる。

　

以上をまとめると、以下の図表5-8に示される。

　

図表5-8　回遊者の属性

　

属性：A：　現在西鹿島駅までバスを利用している人で、乗り入れ後は天竜浜名湖線接続駅までバスを利用すると考えられる人

B：　現在西鹿島駅まで車を利用している人で、乗り入れ後は天竜浜名湖線接続駅まで車を利用すると考えられる人

C₁：　現在浜松・浜北市内の目的地まで車を利用している人で、乗り入れ後は天竜浜名湖線接続駅までバスを利用すると考えられる人

C₂：　現在浜松・浜北市内の目的地まで車を利用している人で、乗り入れ後は天竜浜名湖線接続駅まで車を利用すると考えられる人

注)　パターンは図表5-7で標記したもの

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