(3) 港湾制度
1992年6月に港湾法(法律24,093)が施行され、それまで国の機関である経済公共事業省総合港湾管理局(AGP)が管理・運営していた全国50港湾(河川港も含む)は、州(市)への港湾管轄権の委譲と港湾開発、管理運営における民間事業者の参入が認められることとなった。
現在の港湾の管理・運営形態は次のとおりである。
(1) 国の管轄が残っている港湾：ブエノス・アイレス港、フォルモサ港(2港)
(2) 州が管轄し、すでに理事会を設置している港湾：バアイアブランカ港、サンタアフェ港、ロサリオ港、ケケン港(4港)
(3) 各州に対し、民営化あるいは運営委託する権限を与えた港湾：上記以外の全港(44港)
(3)の港湾については、港湾の財産は州が所有し、港湾サービスは民間が実施する。現時点では計画策定、開発は州が実施する。
この結果、AGPはそれまで港湾サービスまで実施していたことから4,000人の職員を抱えていたが、現在400人となっている。
この減少した職員は、各地方の港に吸収してもらった他、研修プログラムをつくり、研修させて、他企業や港湾運営会社に移ってもらった。
なお、ブエノス・アイレス港は政治的理由で、またフォルモサ港は立地及び活動現況(北部奥地の小港でほとんど活動もない)により国に残っている。
3-3 主要港湾の港湾管理制度
(1) バイア・ブランカ港(州の管理で理事会が設置されている例)
1) 概 要
バイア・ブランカ港は、ブエノス・アイレス州の南部に位置しブエノス・アイレス市より650kmの距離にある。
港湾はカサブランカ湾の湾内北部に位置し90kmの航路を所有している。
航路の深さは45feet(約15m)、幅は190mあり、2億ドルの工事費で33feetから45feetへ増深した(1993年〜)。この増深工事は全額国費で実施した。年間400万m3の維持浚渫が必要であり、この費用は国、州政府、港が各1/3ずつ負担している。
