カリフォルニア州大気資限局(CARB)は市場の10%をZEVをすることを決定したが、ZEV換算値(クレジット)というかたちで柔軟性を与えている。
クレジットの例
液体燃料を利用するFC車のクレジット(カッコ内はクレジット値) ○ベースクレジットは150K必要である。 ・耐久性や付加的な蒸発エミッションが規制されている(0.2)。 燃料プロセッサー(燃料処理過程)でのNOxまたはROGエミッションがゼロである(0.3)。 ・トランジェント、コールドスタート 上流部門におけるローエミッション化(0.2) ・効率改善 メタノールFCVは60mpg-eq ガソリンFCVは90mpg-eq ・充填所でのエミッションの低減
液体燃料を利用するFC車のクレジット(カッコ内はクレジット値)
○ベースクレジットは150K必要である。
・耐久性や付加的な蒸発エミッションが規制されている(0.2)。
燃料プロセッサー(燃料処理過程)でのNOxまたはROGエミッションがゼロである(0.3)。
・トランジェント、コールドスタート
上流部門におけるローエミッション化(0.2)
・効率改善
メタノールFCVは60mpg-eq
ガソリンFCVは90mpg-eq
・充填所でのエミッションの低減
ZEVのクレジット例(カッコ内はクレジット値)
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