日本財団 図書館


図10. ECE R49のモード6(1300rpm、100%負荷)およびモード8(2000rpm、100%負荷)でのVOLVO THD 103 KBエンジンのシリンダー圧力上昇率

142-1.gif

 

異なった負荷での燃焼パラメーターはかなり変化する。シリンダーの温度が高い高負荷では、燃料の着火特性は軽負荷の時ほど重要でない。低負荷モード2および高負荷モード6における噴射と熱発生パラメータ(5,10および50%HR)は図11に表示されている。セタン価の低い順序で燃料が図11に表示されている。セタン価と燃焼パラメータの間にある相関関係があることが観察されている。しかしながら、エタノール燃料に対するセタン価測定は第3章で述べられているように、変動する結果となっていることが考慮されなければならない。

 

 

 

前ページ   目次へ   次ページ

 






日本財団図書館は、日本財団が運営しています。

  • 日本財団 THE NIPPON FOUNDATION