e)設計条件

ベルグソイスン橋とノルドホルドランド橋の設計条件を表2に示す。

上表のように、動揺に関して、加速度として60galという値が設定されている。この値は、動揺の人体への影響を規定した欧州コードやISO基準(ISO2631)を考慮したものであるが、具体的数値は浮体橋に関する米国基準から引用したものである。このように、動揺に関する具体的な数値を設定したのは、浮体橋上の交通管制の必要からである。この60galという値は非常に厳しく、これを達成するために多くの費用がかかっている。

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