会に付託する可能性含め、この問題の解決方策について審議しなければならない。
12.21 英国代表は、液体貨物及び燃料油の夕ギングについて情報交換の必要があり、また、関心のあるMEPC加盟国に対し、英国当局が指定する連絡先*に連絡することを要請した。
* Mr.Mike Hunter
Marine Safety Agency
2/30 Spring Place, 105 Commercial Road
Southampton S015 1EG, United Kingdom
Tel: +44 1703 329199
Fax: +44 1703 329204
港湾受入施設のための廃棄物管理計画(MEPC39/12/6-英国)
12.22 当委員会は、第38回MEPCにおいて、英国が、港湾受入施設のための廃棄物管理計画制度を提案した書簡(MEPC38/10)を紹介したことを想起した。若干の代表が、廃棄物管理計画の特定の様式を支持したが、一方多くの代表は、法的かかわりについて懸念を表明した。しかしながら、廃棄物受入施設の供給者及び利用者間の意見交換奨励に広い関心を呼び起こした。
12.23 当委員会は、この問題に簡単に触れ、また、港湾受入施設に関する包括的マニュアルこそが、この提案に適合する方策であるとの見解を表明した。当委員会は、この問題が議題“受入施設の提供”の下で第41回MEPCで議論できることで合意し、また、英国に対し本件についての具体的な提案を提出することを要請した。
ロッテルダムで開催された海フォーラム96会議(MEPC39/12/-7オランダ及びEU委員会)
12.24 当委員会は、当該会議の成果並びにエラスムス大学及び産業界が実施した作業を銘記した。
欧州議会の決議(MEPC39/12/8及びMSC67/17/1)
12.25 当委員会は、MSC67/17/1により提供された2つの決議を記録した。EEC代表は、当委員会に対し、書簡MSC67/7/1には、欧州議会により採択された2つの決議が記載してあることを通知した。この議会は、欧州連合(EU)の5主要機関の1つで、Sea Empress号座礁事故のように、欧州共同体(EC)加盟各国に広範な社会的不
