(4)「右側通航」の総合評価

操船シミュレータ実験では、南流時に右側通航するシナリオ(中水道を北航、西水道を南航)を実施した。順中逆西における総合評価と同様の方法により、右側通航について総括的な検討を加えた。

　

1)環境ストレス

環境ストレスの総合評価値は、各ケースにおける全航程^注)に対する基準値(750)を超えた区間の航行距離累計の百分率とした。表IV-6-10に右側通航における環境ストレスの総合評価値を示す。

　

2)SNS値

SNS値の総合評価値は、横断禁止区域内におけるSNS値の発生頻度とした。表IV-6-11に右側通航におけるSNS値の総合評価値を示す。

^注)航程は順中逆西北流時との統一を図った。

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