7. 第7章 軸系装置及びプロペラ
1. プロペラ軸にプロペラを押し込むとき、あなたは次のどの処置をとるか( )内に○を付けなさい。
( )1. プロペラ軸とプロペラ摺り合わせ率をチェックし、65%あったのでそのまま押し込んだ。
( )2. プロペラ船首側のパッキン寸法及び取り付けが適当でないと海水が侵入し、プロペラ軸にクロスマークが発生することがあるので、細心の注意を払って組み付けた。
( )3. プロペラ軸のテーパー部はプロペラ押し込み前にゴミなどを清掃し、またプロペラ押し込み作業が容易に出来るよう、油を塗布し押し込んだ。
( )4. キーレスプロペラの場合、プロペラ押し込み計算書により押込量は決まるので、押込時のプロペラ及びプロペラ軸の温度に関係なく押し込み量を決めた。
2. 入渠時にプロペラを次のように状況確認をした。法規則などを含めて、正しい処置のものに○を付けなさい。
( )1. 通常型プロペラだったので、プロペラ前進面側の翼根元部のカラーチェックを行い亀裂の有無を点検した結果、亀裂が検視されたので、亀裂の深さを確認しながら加工修正した。
( )2. プロペラキャビテーションによって、プロペラ翼面が肌荒れを生じていた。これはプロペラ効率に悪影響を与えるので、翼面研磨の手配をした。
( )3. ハイスキュープロペラであったが、通常プロペラの場合と同様にプロペラ前進面側の翼根元部のみカラーチェックで亀裂の有無を確認した。
( )4. プロペラの0.6Rから翼先端に亘って、翼が欠損しているのが発見された。プロペラ補修要領に従って切継ぎ溶接を行った。
3. 入渠時にプロペラを次のように状況確認をした。正しいものに○を付けなさい。
( )1. ハイスキュープロペラの場合、通常プロペラの場合と同様にプロペラ前進面側の翼根元部のみカラーチェック等の非破壊検査を行った。
( )2. プロペラ前進面側の翼根元部のカラーチェックなどの非破壊検査により、亀裂が検視
