2)シリンダライナ
シリンダライナは，シリンダヘッド，ピストン，ピストンリング等とともに燃焼室を形成する部品の1つで，機能の面からも耐久性の面からも非常に重要な部品である。シリンダライナの摩耗は，機関の分解整備間隔を決める大きな要因になるので，シリンダライナに耐摩耗性をもたせることが重要になる。耐摩耗性を向上させる方法としては，
? 摩耗に強いパーライト鋳鉄やボロン，リンなどを含んだ合金鋳鉄を使用する。
? シリンダライナ内周面に多孔性の硬質クロムメッキを施す。
? その他の表面処理。
シリンダライナ内周面は運転状態での気密性を損なわぬよう，真円度，平行度が必要で1例を挙げると，シリンダ内径100 mm前後に対し，精円，テーパともに0.02 mm以下が望ましいとされている。
シリンダライナ内径の摩耗はガスもれによる性能低下，潤滑油の汚損や潤滑油消費量の増加等運転時，不具合を生じてくる。
一般にライナの摩耗量がシリンダ径の約0.5％以上に達した場合交換する必要がある。
スリーブレスの場合はオーバーサイズに加工し使用する。
(1)点検および整備
3・2表 シリンダライナの点検，整備による。
