(3) 港湾の夜間・日曜荷役
港湾運送事業者の７割が、港湾の夜間・日曜荷役の実施を「必要である」としており、２４時間・３６５日運営の本格実施に係る労働力の課題として、「労働力の確保(単純労働者･技能労働者･その他)」を第１位、「交替制の導入」を第２位としている。
港湾の夜間・日曜荷役の評価すべき点としては「港湾機能の国際競争力が他国並になった」ことを第１位、「時間、曜日の選択性の幅が広がった」ことを第２位としている。
改善点としては「ＣＹ搬出入時間の延長・フルオープン」を第１位、交替制、当番制度などの「港湾運送事業者による２４時間・３６５日荷役の体制の確立」を第２位としている。
