4)アッパー及びロアー・サイド・ギヤー・ベアリングは2nd、3rd、4thのTBO時に各々約3,800時間、約2,700時間、約2,200時間で摩耗のため交換している。
(2)コンプレッサ・ロータ・アッシィ
1)コンプレッサ・ホイル
コンプレッサ・ホイルは3rd TBO(約6,400時間)時に14段の3段は腐食のため交換し、14段は摩耗に対するスプライン部のクロムメッキ修理を実施している。
2)コンプレッサ・ブレード
交換されたブレードは少ないが3rd TBO(約6,400時間)時に、14段ブレード中6段のブレードにおいて1〜2枚程度腐食のため交換している。
その他のブレードについては3rd TBO(約6,400時間)及び4th TBO(約8,600時間)時にサーメタル・コーテングを実施している。
(3)コンプレッサ・ケース
1)コンプレッサ・ベーン
コンプレッサ・ベーンは4th TBO(約8,600時間)時に13段のベーンのうち2段を交換している。又3rd TBO(約6,400時間)時に全数サーメタル・コーテングを実施している。
2)コンプレッサ・ケーシング
コンプレッサ・ケーシングは4th TBO(約8,600時間)時に摩耗に対するケーシングの溶射を実施している。
(4)コンプレッサ・デフューザ
イグジット・ガイド・ベーンは3rd TBO(約6,400時間)時にサーメタル・コーテングを実施している。
2)コンプレッサ・ベアリングは交換・修理とも行っていない。
2.タービン部分
(1)タービン・ロータ・アッシィ
1)1段タービン・ブレードは1st TBO(約1,500時間)時に102ヶ中、56ヶを打痕のため交換している。又3rd TBO(約6,400時間)時に12ヶを摩耗のため交換している。
2)2段タービン・ブレードは1st TBO(約1,500時間)時に89ヶ中3ヶを打痕のため交換している。
(2)コンバッション・ライナ
1)ライナ・フロント
各ライナ・フロント(#4を除く)は3rd HSI(約5,600時間)〜3rd TBO(約6,400時間)時に、焼損、割れ等のため交換している。#4については3rd HSI(約5,600時間)時に変形のため交換し、その後は3rd TBO(使用時間、約900時間)及び4th TBO(約2,200時間)で各々、焼損、割れのため交換している。
なお、各HSI、TBO時には修理をしながら使用されている。
2)トランジッション・ダクト
