表5-1-14 アメリカにおける特徴的な造船関連機関・企業
｡?NS
米国最大の造船所。空母と潜水艦の建造をメインとしてきたが、41型プロダクト船を「ダブルイーグル」と名付けて標準船型とし、シリーズ受注を狙い、96年にオランダの船社からダブルイーグル５隻を受注し、タイトルXIの適用を承認されている。
｡?ASSCO
西海岸最大の造船所として位置付けられており、72年以降に竣工した米国船籍商船の約４割を占めている。現在、MARITECHプログラムを通じて、客船の新造プロジェクトで資金提供を受けている。
○アボンデール
ミシシッピ川沿いに立地しており、艦艇、商船の建造を手掛けてきたが、特に国内向け商船建造では豊富な実績がある。
○トリニティ・マリン
メキシコ湾岸に立地しており、社内に設計・エンジニアリング部門を保有しているのが強みで、価格競争力に定評がある。
○シンクロリフト
「シンクロリフト」システムは、ドックを使わずエレベータプラットフォームを上下させることで陸上にいながら船を建造できる造船設備。これまでに200基以上を販売している。
○スペリー・マリン
航海計器の総合メーカで、主要製品は統合ブリッジシステム、レーダ、ジャイロコンパス、スタビライザ等40機種以上に上る。現在最も注力しているのは、ノルウェー船級協会の厳しい基準を世界で初めて取得した「DNVウォッチ・ワン統合ブリッジシステム」である。
○キャタピラー
建設機械、農業機械等の総合機械メーカとして有名であるが、エンジン事業は売上高全体の約25％を占めており、さらにそのうちの１／３が舶用の高速ディーゼルエンジンである。
○ABS(米国船級協会)
新造船の入級業務、及び改造・修繕の際の検査業務を主業務とするが、造船所の商船転換への貢献度も大きい。例えばABSクラスの「セーフハル」の採用船が増えており、実際にその建造にABSは協力している。
(出所：各種資料よりMRI作成)
