<航路の距離> 各特性別でみた航路の距離は、おおむね全体結果と同様に「近距離航路」が多いもの、離島の多い「」や「鹿児島県」では「遠距離航路」も多くなっている。 また、所用時間別と速力別では、時間や速力に比例して航路の距離も長くなる傾向にあり、便数別では航路の距離とは反比例している。
<航路の距離>
各特性別でみた航路の距離は、おおむね全体結果と同様に「近距離航路」が多いもの、離島の多い「」や「鹿児島県」では「遠距離航路」も多くなっている。
また、所用時間別と速力別では、時間や速力に比例して航路の距離も長くなる傾向にあり、便数別では航路の距離とは反比例している。
<航路の所要時間> 県別でみた場合、鹿児島県以外はおおむね「60分未満」がほとんどを占めるが、鹿児島県では分散しており、離島数や航路の距離から「150分以上」が38.0%ともっとも多い。 距離別、速力別では、距離や速力に比例して所要時間も長くなる傾向にあり、便数別では逆に、便数と反比例する傾向にある。
<航路の所要時間>
県別でみた場合、鹿児島県以外はおおむね「60分未満」がほとんどを占めるが、鹿児島県では分散しており、離島数や航路の距離から「150分以上」が38.0%ともっとも多い。
距離別、速力別では、距離や速力に比例して所要時間も長くなる傾向にあり、便数別では逆に、便数と反比例する傾向にある。
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