6) 東急玉川線の台車 1955年に作られた2両連接車の連接1軸付随台車で、ウイング式の軸箱に金属コイルばねにより台車枠を支持した一段ばね台車である。前後の車体は連接心ザラと側受けにより台車枠に支持され、前後の連接心ザラからは、左右の軸箱に摺動支点を持つトライアングルリンクが出て、曲線における操舵を行うようになっている。車輪の内側にある軸箱から更に車軸中央側に左右2個のドラムブレーキを車軸を囲む形で配置したユニークなブレーキ機構を持っている。
6) 東急玉川線の台車
1955年に作られた2両連接車の連接1軸付随台車で、ウイング式の軸箱に金属コイルばねにより台車枠を支持した一段ばね台車である。前後の車体は連接心ザラと側受けにより台車枠に支持され、前後の連接心ザラからは、左右の軸箱に摺動支点を持つトライアングルリンクが出て、曲線における操舵を行うようになっている。車輪の内側にある軸箱から更に車軸中央側に左右2個のドラムブレーキを車軸を囲む形で配置したユニークなブレーキ機構を持っている。
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