2） 北米・欧州など遠洋航路の開設
アジアに特化しながらも、北米・欧州航路などが開設され、荷主二一ズに対応すること
＜充実すべき港湾物流機能＞
1） 低コスト・通年稼働港湾の実現
施設使用料や荷役料金などの港湾経費が低廉で、かつフルタイム稼働して船社・荷主の要望に応えること
2） フォワーダーの多様な輸送サービスの提供
港湾物流を担うフォワーダーの機能を強化し、混載サービスや国際複合一貫輸送サービスなど多様な輸送サービスを荷主に対して提供できること
3） 外貿コンテナ貨物の積み替え機能の強化
アジアの拠点港湾として、外貿コンテナ貨物の外航船と内航船、あるいは外航船と外航船の積み替えが機能的かっ低コストで行えること
4） 陸・海・空のさまざまな輸送モードの一体化
国内二次輸送の低コスト化、迅速化などの二一ズに対応し、高速道路や鉄道、フェリー、テクノスーパーライナー、航空などとの円滑な複合一貫輸送システムが構築されていること
5） 輸入促進拠点としての商流との一体化とバックヤード機能の充実
FAZ中核施設などと連携し、そのバックヤードとして十分な保管能力を確保し、荷捌き、流通加工、ピッキングなどのサービスが迅速かつ低廉に行えること
6） 港湾全体を包括する情報システムの構築
港湾物流の円滑化、低廉化や商流機能との連携を支える業種・企業の間の統合化された情報システムが構築されていること
7） 関門港としての一体性の確保
現状では散在している関連施設の機能的一体化が図られているとともに、官民の関係機関が一体となった港湾物流機能の充実やポートセールスなどに取り組むこと
