不経済船として処分された反面、特殊貨物船、一般貨物バージ、補給船、その他雑船など合計16隻（53,048G/T）が新規に増強され、輸送需要に対応した船隊の革新と調整が行われた。

（3）港湾事情

ベルギーは、北西部が北海に面しているが、海岸線は短く約66キロに過ぎないが、1,514キロに及ぶ内陸水路（このうち、860キロは運河、654キロは航行可能な河川）があり、河口港のアントワープをはじめ、ブリュッセル、オステンド、ガン、ジーブルージュ、リエージュ、ブルージュなどの諸港がある。

アントワープ（90年末人口約47万人）は、首都ブリュッセル（同96万人）に次ぐベルギー第2の都市であるが、港はベルギーにおける海外輸出入貨物の80%を扱っており、ベルギー最大の貿易港で、欧州でもロッテルダム（オランダ）に次いで第2位の海上輸送貨物を取り扱っている。

アントワープ港は、自国内の海上輸送貨物のみでなく、同港で取り扱っている貨物全体の40%〜50%は、BLEU（ベルギー・ルクセンブルグ経済連合）以外の諸国（ドイツ、フランス、オランダ、スイス、イタリアなど）の中継貿易貨物である。最近におけるベルギーの海運及び水運による貨物輸送量は、次の通りである。