コンテナ荷役設備などがあり、西側には穀物ターミナル（穀物貯蔵能力6万トン）、南側に石油化学工場などがある。

Prins Johan Friscohaven埠頭（長さ1,422m、水深10.65m）は、外航船およびRo/Ro船が使用しており、一般貨物を扱っている。

Prinses Beatrixhaven埠頭（長さ3,150m、水深11.65m）は、一般貨物荷役用の最新設備、カーフェリー、大西洋横断コンテナ用の荷役装置を完備している。

Prinses Margnethaven埠頭（長さ2,269m、水深13.65m）、Prins W. Alexanderhaven埠頭（長さ1,709m、水深12.65m）などでもコンテナを扱っている。

St. Laurenshaven埠頭（長さ1,694m、水深14.60m）は、最大6万DWT級大型バルク・キャリアの収容が可能であり、石炭、鉄鉱石、硫黄、燐鉱石などをバージに積み換えて、内陸水路に輸送している。

ユーロポート（Europort）は、東部、中部、西部の3区画から成り、東部にはSeinehavenとBrittanienhavenがある。

Seinehaven埠頭（長さ520m、水深6.65m）は内航船および河川航船が使用している。Brittanienhaven（長さ800m、水深12.65m）には大型石油化学工場、外航船用のコンテナ・Ro/Roターミナルなどがある。

中部ユーロポートには、No.4、No.5、No.7石油埠頭、石油化学工場、石油貯蔵タンクなどがある。原油はパイプラインにより、アムステルダム港およびベルギーのアントワープ港へ輸送されている。

西部ユーロポートは、Scheurhaven（水深6.50m、曳船用埠頭）、Beneluxhaven（水深21.65m、Ro/Ro船用埠頭）、No.6石油埠頭から成っている。

Beneluxhaven西南側のカランド運河沿いに鉄鉱石ターミナルがあり、鉱石積み換え埠頭（長さ700m、水深18,65m、16万DWTバルク・キャリアの収容可能）と、長さ395m、水深23.60mの埠頭（35万DWT、最大吃水22.65mまでの船舶の収容可能）がある。

No．6石油埠頭（水深22.25m）には、石油精製所、石油貯蔵タンクなどの設備がある。