インフレの抑制、フォリントの平価切下げ等である。

これにより、西欧型市場経済への完全移行が促進され、国有会社の割合も従来の90%から、95年までに40%に削減されることになる。フォリントの平価切下げは、91年11月に5．8%、92年11月に8．3%と再度に亘って切下げられた。

93年1月、国家歳入面での増収を図るため、多くの商品に対し3段階の付加税（課税基準25%）が導入された。

（2）船舶事情

（A）保有状況

1992年12月末現在におけるハンガリーの保有船腹量は、100G/T以上の鋼造船が15隻、合計93，204G/T（134，457DWT）であり、これを船種別に大別すると次の通りである。

（B）水運事情と保有船主の実態

ハンガリーは、直接外洋に接していないが、国内を流れるドナウ川およびその支流、バラトン湖、ティサ川などの水路を利用した貨客輸送が活発である。

国内における可航水路は延べ約1，690kmに及び、年間貨客輸送量（91年）は貨物が約260万トン、旅客が約360万人に達している。