1号埠頭は鋼材輸出、2号は鉄鉱石および石炭の輸入に使用されており、長さ延べ1キロに及ぷコンベヤ・ベルト2基が稼働している。
バルク・カーゴ埠頭（長さ567m、最大吃水13．5m）は、バラ積化学肥料運搬船2隻の同時収容が可能であり、倉庫2棟（各貯蔵能力3万トン）、自動式コンベヤ・ベルトなどのほか、軽量貨物クレーン（能力6トン）が多数ある。
穀物埠頭（長さ200m、水深10．97m）には、穀物サイロ2棟（各貯蔵能力68，500トン）、穀物積込機（能力3，000トン/時）、自動式コンベヤ・ベルト（能力300〜600トン/時）などの設備がある。
タンカー・ターミナルには、6オイル・バース（長さ198．1m、水深8．23m〜9．14m）があり、夜間バースも可能である。
清水、食料、燃料油、ガソリン、ガスオイル、潤滑油など全て供給が可能である。
曳船はCodesp社所有の5隻（620馬力〜680馬力）、Wilson Sons＆Saveiros Camuyrao社所有の13隻（505馬力〜2，360馬力）、Cia Navegacao das Lagos社所有の3隻（1，240馬力〜2，100馬力）が使用できる。
サントス港は自由港として、パラグアイのプエルト・ストロエステーとは道路で接続し、ボリビアとは鉄道で接続しており、貿易貨物を自由に輸出入している。
船舶修理施設は、Metalock do Brasil社、0fremarto Ltda社、Coimbra Reparos社などの修繕設備のほか、Silson Sons S．A．所有のスリップウェー2基（能力 800DWT、1，000DWT）、ドライドック（能力4，000DWT）などがあり、各種船舶修理が可能である。
