ている。
　清水、食糧、オイル・バンカーなどの供給が可能である。
　曳船は、2隻（780馬力、1，500馬力）が使用できる。
　船舶修理施設は、主として電気系統などの小修理が可能である。
　港から100キロ離れた地点にアレキパ国内空港がある。

　9.イロ港(Ilo)

　同港は、ペルー南部地方の銅鉱、魚粉などの輸出港である。
　埠頭から1マイル沖合に水深18．3mの錨泊地がある。
　国有のコンクリート構造埠頭（長さ302m）には、2バース（1Aおよび1B）があり、各長さ197m、水深は突端が16．7m（干潮時）〜18．3m（満潮時）、中央部の水深は最小9．15mである。
　民間埠頭（Southern Peru Copper Corp。所有）は、両側の水深15．0mで、銅鉱およびバラ荷積出し設備がある。また、一般貨物の荷揚げにも使用されている。
　クレーン2基（能力60トン、70トン）が使用できる。
　倉庫は、国有埠頭に大型倉庫（1，500平方m）がある。
　沖合500mの地点の水深12．2mのタンカー・ターミナルには、係船ブイ4基があり、最大3万DWT船の収容が可能である。
　曳船は、1，400馬力の1隻が使用できる。
　清水および食料の供給が可能である。
　港から18キロの地点にチクラヨ国内空港がある。

　10.タララ港（Talara)

　同港は、ペルー北部地方の石油港であり、また商港でもある。
　1991年の入港船舶数は133隻（2，258，242DWT）に達している。
　埠頭1号は、長さ256m、幅7．6m〜15．0m、干潮時水深5．5m、最大許可吃水5．8mであり、一般貨物船が使用している。
　埠頭2号は、長さ235m、平均水深11．0mで、石油製品およびバンカー積出しに使用されている。

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