同港の開発計画として、外港にLPG埠頭および貯蔵タンクの建設が予定されている。また、新防波堤、新石油精製所、石油製品輸出ターミナルなどの建設も計画されている。更に、又、東海岸のメキシコ原油をパナマ運河を通過せずに、太平洋岸のサリナ・クルス港から極東へ輸出するため、東部油田から南部のテワンテペク地峡（Tehuantepec Isthmus）を横断してサリナ・クルス港と接統するパイプラインが近く完成し、稼働する予定である。
　89年の入港船舶数は、405隻（16，858，948DWT）に達している。

　　11．フエルト・マデロ港

　同港は、グァテマラとの国境の近くに位置し、太平洋の主要漁港である。
　港内へ至る水路（長さ1，625m）は、幅80m、水深8．5mで、8，000DWT級船舶の航行が可能である。
　港は、長さ1，400mの2つの防波堤で囲まれ、漁船専用埠頭（長さ170m）があり、最大安全吃水6．6mの漁船の収容が可能である。
　倉庫（2，980平方m）、露天倉庫（14，000平方m）などの設備がある。
　船舶の入出港には、水先船および曳船が必要である。
　曳船は、1隻（750馬力）使用できる。
　清水の供給か可能である。
　現在、同港は漁船のみに使用されており、一般商船には利用されていない。

　　（メキシコ湾岸の主要港湾）

　　1．タンピコ港

　同港は、メキシコ湾西岸のパヌコ河口の上流13キロの地点に位置し、ポリビニール・クロライト、亜鉛、銅、石油、石膏、セメントなどの輸出貨物と、穀物、化学肥料、機械類、鉄鋼などの輸入貨物を扱っている。
　港は2つの石造防波堤（長さ約1，400m）で囲まれ、入口の水路幅は110m、干潮時水深10mであり、全長177m、最大吃水9．14までの船舶の入港が可能である。
　主要設備は、フィスカル埠頭（長さ1，260m、水深7．50〜8．14m）、金属・鉱物埠頭（長さ290m、水深9．14m）、クレーン4墓（75トン×2，50トン×2）、移動クレーン（250トン）1基、シュート、コンベヤ・ベルトなどがある。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ