旧バース4号と5号は、コンテナ・ターミナルとして改造され、高架クレーン2基（各能力35トン）、フォークリフト7基（各能力35トン）、Ro/Ro専用設備などがある。旧バース3号には、コンベヤ設備のある穀物サイロ（貯蔵能力6万トン）、セメント・サイロ（貯蔵能力6，000トン）などがある。
曳船は4隻（1，400馬力〜2，400馬力）が使用できる。
清水、食料、ガスオイル、ディーゼル油などの供給が可能である。
同港には、オマーン国営漁業会社（ONFC）所有の冷凍倉庫（貯蔵能力3，000トン）がある。
同港の北側に、コンテナ船専用の新埠頭（長さ600m）、一般貨物船用埠頭、防波堤（長さ1キロ）、船舶修理工場などの建設および既存Ro/Ro般用設備の拡張が計画されている。
87年の入港船舶総数は、839隻（15，634，100DWT）に達している。
2．ミナ・アル・ファハル港
同港は、首都マスカットの北西約9．6キロの地点に位置し、オマーン石油開発会社（Oman Petroleum Development Ltd．）のオイル・ターミナルであり、超大型タンカー（最大484，300DWT、全長381．9m）の収容が可能である。
同港は、船舶の錨泊に適した広大な水域をもっているが、冬季には沖合からの強風を受け、うねりが高く、荷役作業に支障を来たすことが多い。
タンカーへの原油の積込みは、係船ブイに設置した潜水パイプラインによって行われている。
石油開発会社の小型貨物船用突堤には、6トン・クレーンの設備があり、パージからの荷揚げが可能である。
食料、燃料油などの供給は可能であり、清水は緊急時にのみ補給できる。
曳船はない。
船舶修理は、ペルシア湾沿岸のドバイやバーレンで行っている。
87年の入港船舶総数は、356隻（62，679，870DWT）に達している。
3．ミナ・レイスト港（別名サラーラ港）
同港はアラビア海に面し、主要設備としては、15，000DWT型船の収容可能な3
