カー500トンの積込みが可能である。
84年の入港船舶総数は、世界的な石油供給過剰の影響を受けて、79隻に減少し、石油貨物取扱量も3，163，970トンにとどまった。
5．ミナ・サウド港
同港は、ラス・アズ・ザウルの真南に位置し、Getty Oil Co．（GOC）の管理する石油積出港である。
タンカー・ターミナルには、12インチと20インチ口径の潜水パイプラインを敷設した2バース（係船ブイ）がある。
外側のバース（最小水深16．76m）は、最大12万DWT型船の収容が可能である。
内側のバースは、長さ243．83m、最大吃水12．50mまでのタンカーの収容が可能である。
外側のバースは昼夜とも係船作業が可能であるが、内側のバースは昼間のみに限られている。
清水の補給は不可能であるが、食料および燃料の供給は可能である。
曳船および船舶修繕設備はない。
87年の入港船舶総数は、24隻（3，312，050DWT）に減少した。
（4）造船事情
クウェートは、古くから沿岸貿易や漁業用の木造帆船ダウの建造が盛んで、現在でもダウ船を建造する造船所が多数存在している。
この伝統的なダウ船は、対イラン貿易や沿岸漁業など広く一般に使用されている。
近代様式の造船所としては、国営のKuwait Shipbuiding ＆ Repairyard Co．（KSRC）がある。同社は、1974年にUASC（United Arab Shipping Co．）の船舶修理を目的として設立された。
KSRC社の重要顧客としては、同社株の23%を保有しているKuwait Oil Tanker Co．（KOTC）がある。KOTCからの修繕船の受注件数は多いが、KSRC
