173万トン（うち127万トンはバルク・オイル）、その他74万トンとなっている。
　港は、長さ522．4mの防波堤によって、南西のモンスーンから安全に防護 され、防波堤から直角に延びた長さ939．4mの係船岸壁に沿って、船舶を収容することができる。
　バースNo.1は現在、バージ積荷用ジェティとして 使用されている。
　バースNo.2（水深5．5m）は、主として沿岸航路船が使用している。
　バースNo.3（長さ134m、最大水深7．27m）、バースNo.4 （長さ139m、水深8．5m）、バースNo.5（長さ160m、水深8．5m）のうち、No.3バースとNo.4バースは一部損傷のため商業用の使用を中止してい る。
　バースNo.6（長さ233m、水深8．23m〜9．14m）は、鉱石積込用のバースとして、最大2万DWTまでの鉱石運搬船が使用している。
　バースNo.9 （長さ222m）も鉱石積込用のバースとして、全長305m、最大吃水12.3m〜13.0mまでの鉱石運搬船が使用している。
　バースNo.10（長さ250m、 水深10m）は新多目的バースで、最大35，000DWT型船の収容が可能である。中継貨物倉庫（7，700平方m）、上屋（10，000平方m）などを完備して おり、将来コンテナ輸送に使用することができる。
　現在、コンテナ船およびRo/Ro船は、No.10バースで本船の荷役設備を使用して荷役を行なってい る。
　バースNo.8は長さ116m（係船ドルフィン間の長さ298m）、最大水深12mはタンカー・ターミナルとして、石油、液体バルク、燐酸などを取り扱っ ている。
　クレーン設備は、移動クレーン2基（能力18トン、45トン）、埠頭クレーン8基（能力3トン×6基、6トン×2基）、フォークリフト14基などが 主なものである。
　清水、食料、燃料油などの供給が可能である。
　船舶修理施設は、Goa　Shipyard　Ltd.その他船舶小修理の可能な小型工場が多数ある。
　曳船は6隻（ボラード・プル12トン×1隻、同20トンx1隻、同30トンx4隻）が使用できる。
　同港の開発計画として、No.9バースに鉱石積出し用の機 械設備を建設中であり、またNo.10バースと同様の多目的バースの増設が予定されている。

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