一方、国内建造能力は最大船型86，000DWTが限度であるが、建造効率が悪く、日本、英国などから技術援助を受けているのが現状であり、国内需要の全てを自国建造で賄うことは不可能であるため、今後とも代替建造を含め各種新造船の対外発注が期待できるであろう。
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