|
（I）ガントリークレーン使用料
1TEU当たり2,970円とする。
（船にクレーンを艤装しない日立、清水航路のみ適用）
横浜港のガントリークレーン使用料1時間あたり89,000円について、1時間あたり30TEUを荷役するものとして試算
（2）各ルート別港湾費用
前記前提をもとに、各ルート別に港湾費用を試算したものが表9−4である。
表9−4 東京港を起点とした各ルート別港湾費用
| |
苫小牧 |
八戸 |
仙台 |
日立 |
清水 |
| 入港料（各港） |
5,550 |
5,000 |
5,000 |
1,700 |
1,751 |
| 入港料（東京港） |
6,850 |
3,375 |
3,375 |
2,295 |
2,295 |
| 岸壁使用料（各港） |
83,950 |
30,900 |
35,000 |
5,253 |
17,000 |
| 岸壁使用料（東京港） |
50,250 |
25,125 |
25,125 |
22,780 |
22,780 |
| 網取り放し料（各港） |
33,800 |
21,300 |
29,850 |
17,900 |
26,000 |
| 網取り放し料（東京港） |
35,400 |
17,700 |
17,700 |
32,300 |
32,300 |
| 合計（1入港あたり） |
215,700 |
103,400 |
116,050 |
82,228 |
102,126 |
（3）各ルート別運航費用
次に運航費用を試算したものが、表9−5である。
表9−5 東京港を起点とした各ルート別運航費用
| |
東京−苫小牧 |
八戸−仙台 |
東京−仙台 |
東京−日立 |
東京−清水 |
| 東京港との距離 |
562浪ﾙ |
153浪ﾙ |
292浪ﾙ |
190浪ﾙ |
126浪ﾙ |
| 1航海所要時間 |
72時間 |
14時間 |
34時間 |
48時間 |
48時間 |
| 取り扱いTEU数 |
450TEU |
90TEU |
270TEU |
150TEU |
70TEU |
| 取り扱い個数 |
232個 |
46個 |
148個 |
96個 |
39個 |
| 船舶焼却額 |
166万円 |
32万円 |
78万円 |
31万円 |
31万円 |
| 利子負担 |
48万円 |
9万円 |
22万円 |
13万円 |
13万円 |
| 船員費 |
150万円 |
29万円 |
71万円 |
68万円 |
68万円 |
| 燃料費 |
225万円 |
61万円 |
117万円 |
12万円 |
8万円 |
| 港湾費用 |
22万円 |
10万円 |
12万円 |
8万円 |
10万円 |
| 合計 |
611万円 |
141万円 |
300万円 |
132万円 |
130万円 |
１TEUあたり金額 |
14千円 |
16千円 |
11千円 |
9千円 |
19千円 |
前ページ 目次へ 次ページ
|
|
