日本財団 図書館

共通ヘッダを読みとばす


Top > 技術 > 海洋工学.船舶工学.兵器 > 成果物情報

通信教育造船科講座 船体工作法

 事業名 小型造船技術講習
 団体名 日本小型船舶工業会 注目度注目度5


その他、いろいろの方法があるが、ドラグチェーンの使用量は、普通進水重量の2〜6%位である。満潮時に進水させることにより、進水速度を減じて行足を短くするのも賢明な方法である。

6.3.11 台車配置

台車の位置とその個数を決めるにあたっては一般に次の点を考慮する。

(1)車輪一個の平均荷重が6〜10トン以下になるように台車の個数を決める。

(2)台車の間隔は中心間で最大10m以下とする。

(3)船首尾のオーバーハング量はできるだけ少なくする。

(4)重量分布の多い部分に配置する。例えば、機関室、重心位置二船首水タンクの下部等。

(5)横隔壁や骨材の下に必ず配置する。

(6)船体形状からみて、余りやせた部分は安定性上好ましくない。

上記の点を考慮すれば、その船に最適の台車配置は、自ずから決まってくる。

6.3.12 レールと台車

台車は鋳鋼製の車輪に、木製または鋼製の枠が取付けられた構造である。一台に4車輪、車輪の径300mm、真喩ブッツユを挿入して、車輪自体が回転するものが一般に使用されている。一車輪の耐圧荷重ば6〜1Oトン以下で使用するのが望ましい。使用前後には、必ず、点検、手入れ、注油を行うのが原測である。

6.4 進水準備作業

6.4.1 盤木差替え作業

小型船では進水後、引渡しまでに入渠または上架は、行われないのが普通である。従って、船底外板の塗装は余す所なく完全に施行されなければならない。盤木部分の塗装は、ブロック搭載前に行うのが理想である。盤木部分の塗装は、盤木を外して行い、再び盤木を進水まで入れて置く。

盤木差替え作業時の注意事項

(1)船殻工事が完全に終ってから行う。

(2)船体が局部的に下らないように、隣に、新たに盤木を入れるか、又は周囲の盤木を増

 

 

 

前ページ   目次へ   次ページ

 






サイトに関するご意見・ご質問・お問合せ   サイトマップ   個人情報保護

日本財団会長笹川陽平ブログはこちら

日本財団図書館は、日本財団が運営しています。

  • 日本財団 THE NIPPON FOUNDATION



ランキング
注目度とは?
成果物アクセスランキング
4位
(35,690成果物中)

成果物アクセス数
1,235,880

集計期間:成果物公開〜現在
更新日: 2023年6月3日

関連する他の成果物

1.通信教育造船科講座 工場管理
2.通信教育造船科講座 船舶関係法規 学習指導書
3.通信教育造船科講座 船殻設計学習指導書 学習指導書
4.通信教育造船科講座 工場管理 学習指導書
5.通信教育造船科講座 船体工作法 学習指導書
6.通信教育造船科講座 船舶計算 学習指導書
7.通信教育造船科講座 基本設計 学習指導書
8.通信教育造船科講座 艤装
9.通信教育造船科講座 船舶関係法規
10.通信教育造船科講座 基本設計
11.通信教育造船科講座 船殻設計
12.通信教育造船科講座 船舶計算
13.造船現図指導書
14.アルミニウム合金船建造技術指導書
15.「小型造船技術講習」の報告書
16.平成8年度OECD等国際協議への対応に関する調査報告書
  [ 同じカテゴリの成果物 ]


アンケートにご協力
御願いします

この成果物は
お役に立ちましたか?


とても役に立った
まあまあ
普通
いまいち
全く役に立たなかった


この成果物をどのような
目的でご覧になりましたか?


レポート等の作成の
参考資料として
研究の一助として
関係者として参照した
興味があったので
間違って辿り着いただけ


ご意見・ご感想

ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。






その他・お問い合わせ
ご質問は こちら から