5. 当りは80%以上とする。また、当っていない部分も0.04mmのすきみゲージが入らぬことが望ましい。

（e）リーマ通し

リーマ穴は一般にエアーボールを使用し、合板側の穴をガイドにして調整ライナと共にリーマ通しをするのが普通である。図1．1．21 に示すような治工具でリーマボルト穴加工及び座ぐりを行うと良い。

1. リーマ穴より 1mm 位小さい下穴をあける。

2. 特にリーマボルト加工中は、切削油を十分かけ、無理な力を加えないよう注意する。

3．座ぐりバイトで、下面の黒皮のみ削正する。

4. リーマボルトの加工は、リーマ穴の実径より0〜0.01mm程度大きくする。（押込側へもっていく）

5. リーマボルトの打込みには、損傷防止にクロム系の潤滑剤を塗布し、ハンマーやオイルジャッキを使用する。ドライアイス等で冷却してからリーマボルトを打込む方法が一般的である。

（f）リーマ通し後、サイドジャッキ等を取外し、軸心及びデフレクションを計測する。許容誤差内であることを確認してから、正規の立合いを受ける。

この時間は、実測により、一日の内で変化の一番少ない時を見計らって行うとよい。また、記録の提出を求められることがあるので、常に整理しておく必要がある。

（g）カップリングの結合

カップリングの合いマークを合わせ、ドライアイス等で冷した、リーマボルトを嵌込み、締付ける。