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欧州における高速船搭載機器に関する動向調査

 事業名 造船関連海外情報収集及び海外業務協力
 団体名 日本舶用工業会  


5.2.2 Fred. Olsen社「Benchijigua Express」(ベンチヒーワ・エクスプレス)
 
 
Lineas Fred. Olsen「Benchijigua Express」の要目概要
出典::DNV、Lineas Fred. Olsen
 
 「Benchijigua Express」のキャプテン、チーフ・エンジニア、チーフ・オフィサーの本船に関するコメント概要は以下の通り。
 
(全般)
●トリマラン(三胴船)型フェリー建造のアイデアは、カタマラン導入直後の5年前に、Fred. Olsen社オーナーのオルセン氏がカタマランの収容能力と快適性の向上を目的とした新船型を模索し、Austal社とドイツ船級協会GLに提案したものである。
●それ以降、当社技術チーム、Austal、GLが密接に協力し、世界初のトリマラン船型フェリーのプロトタイプである本船を実現した。
●船価は約5,000万ユーロ(約70億円)。
●INCATとAustalの違いは、INCATは既製品を改良していくことに対し、Audtalの船は全てプロトタイプであるということだ。
●船型は基本的に細長いモノハルで、船体後方の両側に翼状のサイド・ハルがバランスを取る形で設置されている。サイド・ハルの喫水は50cm程度で、高速回頭時には、片側のサイド・ハルが海面から出る程船体が傾斜する。
 


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