わたしたちは、「よりしあわせな生活」とともに、「より豊か（ゆたか）な心」で毎日を送りたいという願い（ねがい）をもっています。東京都はこのようなわたしたちの願いの実現（じつげん）のために、東京港の再開発（さいかいはつ）を計画し、すでにその計画を進めています。

　

　442ヘクタール（東京ドームの約94倍）の、東京で海に面した、ただ一つの副都心です。豊かな緑と水辺を生かした環境（かんきょう）のなかで人々が生き生きと住み、働ける国際都市をつくろうとするものです。

　都心部と副都心とは、ゆりかもめ、りんかい線、海上バス、都バスなどで結ばれています。

　

　東京港のシンボルとして平成5年に完成し、都心部と臨海副都心を結んでいます。橋は上下に分かれていて、上部が首都高速道路、下部は一般道路と中央にゆりかもめ専用軌道（きどう）、一番外側には歩いて橋を渡れる遊歩道（ゆうほどう）があります。

　

　

　

　都心部と臨海副都心を結ぶ大切な交通手段として平成7年に開通しました。新橋から竹芝、レインボーブリッジを渡り、終点有明駅まで臨海副都心を回って12の駅を24分で走ります。

　

　

　動力は電気を使用しているので排気ガスがでません。また専用の軌道をゴムのタイヤで走るので、騒音（そうおん）や振動（しんどう）が少なく、環境を考えた設計になっています。

　そして驚くことに、この乗物は運転手なしで走れるのです。ドアの開閉から難しい運転まで有明にある中央指令室でモニター画面をみながらすべて行なっています。

　

　これらのふ頭は、建設してから60年以上もたって古くなっています。そこで、ふ頭前面を埋め立て（幅約30〜100メートル前面へ）、ふ頭の再開発を始めました。

　竹芝ふ頭では、昭和63年から平成7年までふ頭の再開発が行なわれ、今の時代にあった港湾施設やホテル・ビル・公園等ができました。