（1）リーフ・フラット部を波が進行し質量輸送が多くなる時間（満潮時側）で流速が大きくなった。

（2）基本的には、リーフ・フラット上での波高水深比でセットアップ（質量輸送）が決まり、その結果としてリーフ・カレントの流速が決まる。

（3）流速の鉛直分布も一様なものと、ピーク層がある場合があった。

（4）水温と流速の相関が示されなかった。