広島市街のバスは、多くの事業者が競合しているため、路線やダイヤ、バス停表示の統一や標準化が行われず、非常に分かりにくく使いにくい。特に、郊外路線と市街地路線とが入り乱れる広島の都心市街地では、「分かりにくさ」が利用を阻害してさえいる。施設面だけでなくソフト面などを含めた、公共交通全体の「バリアフリー」が必要である。

　都心市街地や公共交通の衰退は、広島は他都市ほど深刻ではないとはいえ、明らかにその方向に進みつつある。まちと公共交通に体力のあるあいだに、都心市街地や公共交通の活性化を行い、過度の自動車依存化を抑制していかねばならない。

　本事業では、広島市中心部を対象に、「わかりにくい公共交通」から「使いやすい公共交通」への転換を図る様々な施策を、利用者の立場から「市民主導で」提案し実行する。具体的には、バス停表示の共通化と充実化（時刻表／路線図／乗り継ぎ情報等）を足がかりとして、複数事業者の乗り継ぎを考慮したダイヤ調整、路面電車や新交通システムも含めた乗り継ぎ情報の充実化を検討し、都心市街地の活性化施策と連携して、NPOを主体として公共交通への利用促進施策を実施する。

　平成14年度は、複数のバス事業者の時刻表を統一した時刻表デザイン（バス停での表示、およびホームページでの表示）の検討を行い、データベースの構築を行った。

　平成15年度は、14年度に検討を行った時刻表デザインを用いて、複数のバス事業者の路線が併走する区間を対象として、1）実際に共通フォーマットの時刻表をバス停に設置し、2）同時にホームページ（携帯電話にも対応）によるバス時刻情報の提供を行う実証実験を行った（平成15年9月1日から30日）。