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4. 北九州市へ産業廃棄物を搬入している地域
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月）などにより、北九州市へ産業廃棄物を搬入している地域をまとめた。
（1）北九州市への産業廃棄物を搬入している地域
・北九州市へ産業廃棄物を広域搬入（中間処理および最終処分を目的とした搬入）している地域としては、中国、九州、関東、近畿が多く、4地方で9割を超える。
・東北以東からの広域搬入はほとんど見られない。
表−参3.5 北九州市へ産業廃棄物を広域搬入している地域（平成13年）
| 地域 |
搬入量（t） |
割合 |
| 中国 |
190,334 |
28.5% |
| 関東 |
154,662 |
23.2% |
| 九州 |
159,756 |
23.9% |
| 近畿 |
116,192 |
17.4% |
| 四国 |
22,731 |
3.4% |
| 中部 |
15,507 |
2.3% |
| 北陸 |
7,533 |
1.1% |
| 北海道 |
385 |
0.1% |
| 合計 |
667,100 |
100.0% |
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資料：「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月）
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図−参3.3
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北九州市へ産業廃棄物を広域搬入している地域（平成13年）
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| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料（平成14年12月） |
（2）輸送手段
・北九州市へ産業廃棄物を広域搬入する場合の輸送手段は、船舶利用が最も多く、約6割を占める。
・ガラス等くず、がれき類、ばいじん、汚泥、金属くず、鉱さい、燃え殻、浚渫土の輸送には、船舶を利用する場合が多い。
・紙くず、動植物性残さ、廃アルカリ、廃プラスチック、廃酸、廃油、木くず、特別管理廃棄物の輸送には、自動車を利用する場合が多い。
・自動車の中では、トラックを利用する場合が最も多いが、廃アルカリ（特別管理廃棄物含む）、廃酸（特別管理廃棄物含む）、廃油（特別管理廃棄物含む）の輸送にはタンクローリーを利用する場合が多い。
・鉄道の利用はほとんどなく、特別管理廃棄物のがれき類、特別管理廃棄物の汚泥のみである。
表−参3.6 輸送手段別の広域搬入状況（平成13年）
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」
（平成14年12月） |
図−参3.4 輸送手段別の広域搬入状況（平成13年）
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月） |
表−参3.7 品目別輸送手段別の広域搬入状況（平成13年）
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月） |
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月） |
（3）搬入地域別の輸送手段
・九州、北海道以外の地域から広域搬入する場合、船舶を利用する割合が高い。特に、関東、近畿、四国においては、9割以上が船舶輸送である。
・九州からの広域搬入の場合、自動車を利用する割合が高い。
・鉄道を利用した広域搬入は、北海道からの搬入の場合にのみ利用されている。
表−参3.8 地域別輸送手段別の広域搬入状況（平成13年）
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月） |
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月） |
図−参3.5 北九州市へ広域搬入している都道府県の主な輸送手段
| 資料： |
「北九州における広域廃棄物処理・リサイクル拠点整備計画調査 第2回WG資料」（平成14年12月） |
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