●造船はできない。

年齢：昭和4年生まれ

経歴：	昭和25年21歳で牛深の藤木多市（造船）へ弟子入りし5年間修業した。昭和28年に結婚し阿久根造船に移った。その後、長島町に帰り、農業をしながら船大工小屋をもたないで（土があればどこでも）造船してきた。15年くらい前にFRPもやった。「もう目が見えんようになった」ので造船できない。
船種：	キンチャクの船　イワシをとる巻網船団の船。 母船（15〜20t）これはダンベともいった。 火船（10〜15t） サツマミヨシ　全長7m（21尺）、幅1.5mカワラ幅2尺
船材：	スギ・地元長島のスギ。天草のスギが良い。 釘・牛深の中村船具店

直近造船：

7〜8年前（平成6〜7年頃）1トン位の漁船を5隻造り、今も漁港にある。操業している。

　

●造船できる。

年齢：昭和6年生まれ

経歴：	15歳の頃、明治36年生まれの父・市左衛門に最初習った。3ケ月ほど枕崎の船大工養成所へも行った。（帰りは枕崎から歩いて帰って来た）その後、父とともに長島、阿久根、川内、枕崎、串木野、甑島などの大小の船を造った。FRPはこの地で最初に昭和50年頃やった。「飲んべい司といわれたよ」と自負するこの人は豪快で、注文さえあれば木造をやるという。
船種：	運搬船　100t 客船　牛深と蔵之元航路の船　長キールで35尺 テンマ　真珠作業用（三重の山勝真珠が来た） カワラ15、6尺
船材：	スギ・長島一円。獅子島では牛で海岸へ出した。 釘・天草の鬼池に鍛冶屋があり、これが最良だった。

　

●造船できる。

年齢：	和幸・昭和24年生まれ 孝幸・昭和28年生まれ
経歴：	兄弟でともに父・遠矢聡について子供の頃から鍛えられた。最初の頃は小さな木造船を造った。弟24歳（昭和52年頃）FRPに転換した。 昭和40年頃、伏木の船を木造で建造した。
備考：	この地方でよく名を聞く船大工・大倉八郎の孫にあたるらしい。 父親の使った木造船時代の船材や道具が残っている。

　

●造船できる。

年齢：昭和7年生まれ

経歴：	昭和22年15歳頃、叔父の橋口義基（昭和24年60歳で船大工をやめた）について習った。昭和25年に阿久根へ行き、大倉造船（大倉八郎）へ入り、製図場を担当した。8年後の昭和33年に串木野の岡下造船へ移った。10年やって昭和43年にやめた。昭和48年から火力発電所に勤めたが、その頃もぼちぼちとカワブネを造っていた。（昭和40頃からカワブネを造る）
船種：	サツマガタフネ（4〜5隻造る）サバ釣、カジキ（秋太郎）釣、全長35尺（カワラ32尺）幅7〜7.5尺　櫓帆　5〜5人乗り 各種漁船・運搬船　47t〜70t〜120tまで造った。 カワブネ　川内川の河口での漁用　全長20尺、幅3尺位（サクブネとも言う。農作業用のこと）
船材：	スギ・地元、阿久根の杉は光があった。 釘・古くは黒釘で地元。あと広島の亜鉛がけ。