| ・寝たきり老人等を抱える市民からの強い要望があり、市が社協に運行を委託することによりサービスを提供。 |
1994 10 1 |
| ・岐阜県身体障害者用改造自動車（リフト付き自動車）設置事業費補助金の交付を受けて自動車を購入し実施。 |
1998 10 1 |
| ・福祉計画策定のための実態調査から要望があったため。 |
2001 4 1 |
| ・介護保険での訪問介護サービスの外出退院介助を対象外とした事を受け、それに代わるサービスとして実施する必要があった。 |
2002 4 1 |
| ・市民からの要望により実施。 |
1995 8 1 |
| ・障害者団体からの強い要望により。 |
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| ・介護保険が始まり、病院の送迎がヘルパーで対応できなくなったことと、市内にある業者が移送サービスに対応できないため社協で実施する（運転ボランティア）ことになった。 |
2001 4 |
| ・市総合福祉センター福祉バス運営事業（市単独事業）→社会福祉協議会へ委託。総合福祉センターの設立に伴い、総合福祉センター利用者に対して、総合福祉センターの送迎手段として、月〜金までの週5日、各地区の集合場所と総合福祉センター間を8コースのルートで運行している。 |
1998 6 23 |
| ・平成12年4月より介護保険制度の施行に伴い、介護予防・生きがい支援事業の中で生きがい対応型デイサービスを実施。（2事業所へ委託）デイサービス実施施設と利用者宅との送迎を目的とした生活支援移送サービス事業もあわせて2事業所へ実施。 |
2000 4 1 |
| ・地元交通事業者が行ってきた事業であったが、事業者が廃止の意向を示したため、岐阜市が事業を引き継ぐこととなった。 |
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| ・重度身体障害者の社会参加の促進とボランティアの育成。 |
1998 9 1 |
| ・障害者の社会参加の促進を図るため。 |
1992 12 1 |
| ・在宅福祉のニーズの高まりから、高齢者や障害者への社会参加促進を目的に、市社会福祉協議会にて在宅福祉サービス事業としてスタート。その後介護保険制度の導入とともに、市における介護予防生活支援事業のメニューのひとつとして事業を市で実施することになった。 |
1995 12 1 |
| ・利用者の利便性の向上を図るため。 |
1981 4 1 |
| ・国庫補助事業。 |
2001 4 1 |
| ・町内のコミュニティバスを導入するにあたり、バスを利用できない人に対して導入された。 |
1998 7 1 |
| ・通常のタクシーを利用できない寝たきり等の高齢者に対して特殊仕様のタクシーで移送するサービス。 |
1993 7 1 |
| ・団体からの要望による。 |
1981 9 7 |
| ・昭和56年10月「ボランティアと障害者の集い」において問題提起があり、昭和59年4月に市社会福祉協議会が24時間テレビチャリティーキャンペーンにより車いす移送車の寄贈を受け、移送ボランティアが運行サービスを開始した。 |
1984 4 |
| ・65歳以上の高齢者及び身体障害者で、外出ができない方に対し支援サービスを行い、虚弱老人等その家族の福祉向上を図る。 |
2002 10 |
| ・障害者及び障害を持つ高齢者、その家族の要望を受け、リフト付ワゴン車の寄贈を受け開始に至った。 |
1995 4 1 |
| ・市の福祉プランの計画理念、目標になっていたため。高齢者で歩行困難な方にサービスすることで医療機関への定期的な受診を可能にし、自立で在宅でできるだけ生活でき、寝たきり予防、介護予防になると思われる。 |
2001 1 4 |
| ・新たな福祉ニーズヘの対応のため設立された在宅福祉会社において、自力歩行できない高齢者に外出の機会を与えるために事業化したもの。 |
1998 7 |
| ・老人福祉センターの開設により。 |
1995 12 |
| ・リハビリの送迎によるものから実施。障害者団体から要請があった。 |
1992 4 1 |
| ・介護保険施行につき、介護予防の必要性から2施設へ運行。 |
2000 4 1 |
| ・介護保険の導入による。 |
2000 4 1 |
| ・閉じこもりがちな高齢者を出来るだけ外に行きやすくし参加してもらうため。 |
2002 4 1 |
| ・敬老センターの利用の向上を図るため。 |
1980 4 1 |
| ・障害者団体の要望を受け実施。 |
1991 7 1 |
| ・必要ではあったが、費用の関係で行うことができなかった。しかし平成12年の介護保険開始にともない、介護予防・生活支援事業ができ、その中に移送サービスがあったため。 |
2000 9 28 |
| ・介護保険制度導入に伴い「非該当」となった高齢者への介護予防・社会的孤立感の解消、自立生活の助長を図ることを目的とし、実施されるようになった。 |
2000 4 1 |
| ・デイサービス事業開始により実施 |
1996 |
| ・自立支援者を対象としたデイサービス事業の開始により。 |
2000 4 |
| ・高齢者世帯の方、公共の交通機関が利用できない方などからの要望と必要性の実態より実施となる。 |
1997 4 1 |
| ・高齢者住宅福祉サービスの充実のため。 |
|
| ・市民の請願により検討の上、導入。 |
2001 7 |
| ・高齢者実態調査で要望が強いことがわかった。 |
未定 |
| ・市民要望があったため。 |
1978 6 15 |
| ・町立病院からの要望。 |
2001 4 1 |
| ・介護保険制度の導入に伴い、H12.4.1より介護認定で非該当になった者に対し、継続してデイサービスを利用できる生きがいデイサービスの利用者に対応したもの。 |
2000 4 1 |
| ・市民からの要望による。サービスを提供できる車両を保有するタクシー会社が市内にないため、市社協に委託。 |
1990 4 |
| ・患者サービス向上施策の一環。 |
2002 6 1 |
| ・一般の交通機関を利用することが困難な高齢者に支援を提供する場所までの間を送迎するために導入し実施している。 |
1984 4 1 |
| ・高齢化が進み、高齢者のみで生活している世帯が増加しており、通院等移動手段の確保が非常に大きな負担となっていると、市として考えていたため。 |
|
| ・外出支援サービス実施にあたり、過疎地での温度差解消のため地域の社会福祉法人の送迎車輌を活用し実施している。 |
2000 4 1 |
| ・へき地の移動のための足を確保（医療体制の整備）。 |
1990 9 11 |
| ・国・県補助事業導入による。 |
2000 4 1 |
| ・市の事業の参加に際し、施設への通所が困難な方へ、自宅と施設への送迎サービスを行うことにより高齢者の参加の促進を行う。 |
2001 3 1 |
| ・介護保険施設への利用をする際の送迎（介護保険の市町村特別給付として実施） |
2002 7 1 |
| ・国の補助メニューにより実施 |
2001 5 9 |
| ・高齢者・障害者の実態調査により、移動手段確保の要望があったため。 |
1995 4 1 |
| ・市民の要望により |
2000 10 1 |
| ・福祉センターの設立 |
1990 6 1 |
| ・昭和54年より、寄贈のリフト付車両を貸し出す事業を行っていた。老朽化により廃車することとなり、移送サービス事業を開始。 |
1990 5 |
| ・移動困難な障害者、高齢者などの要望により、一般の交通手段を利用することが困難な方を対象に地区社協で事業を導入した。 |
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| ・住民要望に応え障害者にタクシー券配布（市制度あり）を廃止した代わりに移送サービスを始めた。 |
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| ・地域福祉サービスの必要性により地区社協を母体に発足する。 |
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| ・地区社協の委員は何をすればいいのかということで、地区内の高齢者にアンケートを実施し開始した。 |
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| ・地区住民より要望が多かったため、社協で事業開始。 |
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| ・介護予防、生活支援のため。 |
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| ・老人の健康づくり、老人クラブ等団体の育成・支援。 |
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| ・温泉施設の整備により、健康増進のため 〜村施策。 |
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| ・市民米穀組合からの申し入れをうけて、市民交通計画に基づき、検討委員会を立ち上げ、試行期問を経て、陸運支局の許可を受けて実施。 |
2000 10 1 |
| ・町民の声を社協が吸い上げて事業を実施したいという要望あり。 |
2002 9 |
| ・一般交通機関を利用できない要介護者の外出を支援し、社会参加及び住宅介護を促進・推進するため。 |
2002 4 1 |
| ・身体不自由重度障害者の通学手段の確保のため。 |
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| ・社協のデイサービス事業の開設により。 |
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| ・リフト付自動車を活用し、重度身体障害者等の外出援助及び社会参加の促進に寄与し、重度身体障害者等の福祉の向上を図るため。 |
1996 4 1 |
| ・市社会福祉協議会単独事業として平成11年4月より移送サービスを行っている。 |
1999 4 |
